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聊聊不同地磅的结构要求

  杭州地磅厂家价格地磅基础的结构形式及要求;
 
  地磅的基础多使用混凝土浇筑结构,根据混凝土的特性以及施工方法,浇筑基坑的混凝土大致分为防水混凝土、高强混凝土、纤维混凝土、泵送混凝土及喷射混凝土。
 
  浇筑基坑混凝土之所以能够得到广泛应用,是因为它与其他天然材料相比具有很多优点:原料丰富、经济合理,使用方便灵活,可以调整使用性能,强度高、耐久性好等。但是混凝土的主要缺点是自重大、抗拉强度低、呈脆性、易开裂,并且在施工中影响质量的因素较多,所以易造成衡器基础的变形、脆裂。
 
  对于在浇筑基础工程上使用混凝土,一般需要满足以下条件:
 
  (1)混凝土拌合物必须具有与施工条件相适应的工作性能;
 
  (2)混凝土硬化后的强度必须满足衡器基坑结构设计的强度等级要求;
 
  (3)混凝土应具有适用于工程所处地理环境条件的耐久性,用来保证衡器基础的使用寿命。
 
  固定式地磅的基础结构要求;
 
  固定式地磅的基础结构一般分为无基坑和浅基坑两种形式,汽车衡大多使用无基坑形式,固定式平台秤使用浅基坑的形式居多。
 
  在观察某一外资工厂安装的5 t固定式平台秤的基坑过程中发现,该基础完全按照设计图纸施工,基础底部浇筑高强度混凝土,做到了基础沉降土强度不低于 18 MPa;另外,在承重支撑点、传感器底板和过桥底板使用高标号混凝土二次进行灌浆,保证达到甚至高于 18 MPa的抗压强度;而且将此基础预埋件水平度和传感器底板标高控制在小于3 mm的范围内,充分与地基接触契合。混凝土基础养化期达到30 d以上,在秤面四边引道处使用水平尺找平,与周围场地水平持平,秤体地面交接处无过宽或过窄的缝隙棱角。
 
  此固定式平台秤经法定计量检定机构连续4年的检测,测量结果的误差均未超出规程规定的大允许误差。工厂计量负责人介绍,此秤台严格的土建基础是其示值准确的根本保证。
 
  动态地磅的基础结构要求;
 
  对于动态地磅来说,其安装地点多为高速公路收费站、省道超限检测处,用于贸易结算与超限检测,所以其土建基础除需要承受车辆和秤台自身的重量外,还要承受此两者带来的外部振动力和水平冲击力。
 
  另外,在东北地区,雨雪冻胀、积水腐蚀的情况也会给动态汽车衡的埋设基础带来影响。为了不让基础产生下沉和开裂,混凝土基础必须保证足够的强度,按照设计匹配钢筋,在土质松软处,地面倾斜处,考虑打桩等措施。东北地区冬季施工时,地基开挖必须控制在当地的冻土线以下。
 
  动态地磅的过车引道也是基础的一部分,为了保证动态汽车衡称重的准确,秤体前后的引道、边框、承载器均应在一个自然平面上。
 
  如果动态地磅的基础在使用一段时间后,产生下 载器产生摩擦、挤靠,从而导致动态汽车衡在计量检定沉、开裂,秤体的边框会松动变形,边框即会与秤台承周期内失准。

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